导读 7月30日消息，据媒体报道，由中铁四局集团承建的世界最大吨位非对称曲线斜拉转体桥九江快速路跨庐山站转体斜拉桥首个主墩塔柱顺利封顶。作...
7月30日消息，据媒体报道，由中铁四局集团承建的世界最大吨位非对称曲线斜拉转体桥九江快速路跨庐山站转体斜拉桥首个主墩塔柱顺利封顶。
作为九江中心城区交通动脉的关键节点，这座转体斜拉桥不仅是九江首条高架快速路的心脏工程”。桥梁全长达465米，桥面宽阔，总宽度达42米，设计为双向8车道，横跨昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路、武九客专、多条动车走行线及在建的京港高速铁路等共计14条繁忙铁路干线。
该桥的独特之处在于其双塔单索面的创新结构，母塔巍峨耸立，高达83米，子塔紧随其后，也有79米之雄，两者共同支撑起桥梁的壮丽身姿。
尤为引人注目的是，这两座塔柱的转体重量分别达到了惊人的47600吨与41400吨，而用于实现这一壮举的转体球铰，直径分别超越性地达到了7.2米和6.8米，确立了其作为世界同类桥梁中最大吨位非对称曲线斜拉转体桥的领先地位。
项目建成以后，将连通九江长江大桥、九江庐山高铁站快速交通网，进一步优化九江路网布局，提高运输效率。