众所周知，汽车工业起源于德国，这要归功于卡尔·本茨。接下来的一大步是大规模生产，亨利·福特在 20 世纪初将其完善。由于二战，日本的汽车工业起步稍晚一些。虽然三菱等一些汽车制造商早在福特时代就开始制造汽车，但他们现在享有的世界霸主地位始于 20 世纪 60 年代末和 70 年代初。美国人为大规模生产铺平了道路，但日本人将其完善了。日本证明了由数千个零件组成的移动箱是可靠的，这迫使美国汽车制造商提高水平。

美国人帮助日本汽车业的方式之一是促进竞争。当我们讨论丰田皇冠 8 时，这一现象就显而易见了。丰田皇冠 8 是日本首款配备 V8 发动机的大众市场汽车。虽然它是一款相当小的八缸发动机，比通用汽车凯迪拉克 CT4的 2.7 升等一些现代四缸发动机还要小，但它仍然标志着日本汽车业的一个重要里程碑。毕竟，V8 是整个汽车行业最受赞誉的方面之一，而日本的第一款 V8 发动机改变了历史进程。

丰田旨在让日本摆脱大型美国汽车

丰田皇冠 8 个快速事实

建于 19 年至 1967 年

型号代码为“VG10”

旨在与当时进口的美国汽车竞争

丰田皇冠 8 型车共生产了约 3,800 辆

我们提到了日本想要与美国竞争的愿望，而丰田皇冠 8 正是为此而生。与现代皇冠 Signia非常相似。在 20 世纪 50 年代和 60 年代初，美国汽车开始进口到日本供高管使用，这导致日本汽车行业出现了一些身份危机。丰田的高层认为，美国汽车受欢迎的原因在于其尺寸大、动力强劲、平稳的发动机，通常是 V8。

在 19 年丰田 Crown Eight 发布之前，日本还没有一家汽车制造商将 V8 发动机应用于量产车。原因在于当时日本的车辆尺寸分类规定，当时新款 Crown Eight 的长度、宽度和发动机排量都超过了规定。尽管如此，丰田并没有因为政府法规而倒闭，Crown Eight 于 19 年中期向公众发布。发布后，Crown Eight 的主要竞争对手是三菱 Debonair、Prince Grand Gloria 和日产 Cedric Special。