电动汽车的最大问题是无法在家外充电，或者没有车库或专用充电器。有些汽车(如 Fisker Ocean)的车顶装有太阳能电池板，但它们提供的电量太少，需要几天时间才能给汽车充电。因此，这些电量主要用于在运行汽车的 HVAC 系统时维护电池，而不是直接充电。

梅赛德斯发明了一种涂料，可以将普通的车身玻璃变成太阳能电池板。这将占据更大的表面积，并可能产生足够的电流来给电池充电，使其成为解决许多电动汽车购买者目前在公共和私人充电方面遇到的问题的潜在可行解决方案。

太阳能充电的前景

我们在另一款汽车Aptera上看到了太阳能为汽车供电的潜力。然而，Aptera 实现这一目标的不是创新太阳能电池板，而是制造了市场上最小、最轻的电动汽车之一，这使得现有的太阳能电池板技术足够了。然而，我们大多数人购买的汽车都大得多，我们可能需要一段时间才能考虑购买基本上是带防雨功能的三轮摩托车的汽车。

如果可以像 Aptera 那样利用太阳能为全尺寸汽车充电，那么对于我们许多上下班途中争抢一些工作停车场中为数不多的 2 级充电器的人来说，我们可以在工作时将汽车停在外面，然后回来时免费利用太阳能为汽车充满电。

人们经常争论说，拥有电动汽车的人应该只使用可再生能源充电;否则，我们就是在撒谎。虽然我不同意这个结论，但考虑到电动汽车的效率要高得多，如果电动汽车能够用太阳能充电，那么这些怀疑论者就会安静下来。一辆太阳能全尺寸汽车确实非常环保。

太阳能充电涂料

梅赛德斯的涂料非常高效，效率等级为 20%。这与商用太阳能电池板相比毫不逊色，后者的效率范围为18% 至 24%，具体取决于电池板的质量。该涂料有一层保护层，类似于透明涂层，可透过高达 94% 的太阳能，太阳能涂料的宽度与人类头发的宽度相当。

梅赛德斯估计，如果住在阳光明媚的地区(如加利福尼亚州洛杉矶)，司机每年可以行驶约 12,500 英里。这比计算出的平均汽车行驶里程(每年 13,569 英里)并不低很多。