20 世纪 80 年代中期是汽车史上的重要时期。原始、无辅助驾驶的时代开始消逝，电脑控制汽车的兴起开始取而代之。一些制造商迅速采用了这种新的、由电脑主导的技术，而另一些制造商仍然坚持旧时代，汽车只需要驾驶员的技能就可以发挥其性能并控制其运行的各个方面。

法拉利

法拉利是一家意大利跑车、超级跑车和豪华旅行车制造商，由恩佐·法拉利于 1939 年创立并以他的名字命名，最初因与阿尔法·罗密欧的法律纠纷而更名为 Auto Avio Costruzioni 。众所周知，法拉利只生产公路跑车，以资助其赛车事业，其中包括多次 F1 世界锦标赛和勒芒以及其他各种著名赛事的胜利。如今，法拉利是世界上最有价值的品牌之一，限制其备受追捧的车型的产量以保持吸引力，当它们搭载世界上最先进的 V6、V8 和 V12 发动机时，吸引力就不小。

保时捷

保时捷是一家德国跑车制造商，自 2012 年 8 月起成为大众汽车集团的一部分。该品牌由费迪南德·保时捷于 1931 年创立，以 1963 年 9 月首次推出的 911 系列跑车而闻名。但最先推出的是保时捷 356，随后，保时捷扩大了其车型阵容，包括各种跑车、超级跑车、SUV、轿车甚至电动车。保时捷在赛车运动方面有着悠久的历史，曾 19 次夺得勒芒冠，并获得过许多其他冠。

两大欧洲品牌法拉利和保时捷最能体现这种对比。保时捷渴望将所有尖端技术都投入到当时的最新超级跑车保时捷 959 中，这款车拥有许多先进的驾驶技术，这些技术后来渗透到普通保时捷中，它脱胎于一辆获得公路认证的B 组拉力赛车。仅仅一年后，法拉利推出了他们的最新超级跑车 F40，这款车与老式模拟超级跑车极为接近，缺乏任何舒适设施。它是为了庆祝法拉利成立 40 周年而推出的，也是大佬恩佐去世前最后一款获得批准的法拉利。它本质上是 288 GTO Evoluzione 赛车的公路版，法拉利为同一款 B 组拉力赛开发了这款赛车，该系列赛于 1986 年取消，当时两款车都尚未进入市场。你可以想象，这是一场有趣而又对比鲜明的巨头之争。

以下有关保时捷 959 和法拉利 F40 的信息均来自历史新闻材料和目击者陈述。

目的相同，但外观截然不同

外部的

自汽车设计诞生以来，保时捷和法拉利车型的外观就大不相同。保时捷通常更注重功能而非外形，并倾向于遵循传统的造型线索，而法拉利的造型通常更加引人注目，并带有大量实用的空气动力学附件。在这种情况下，F40 和 959 甚至看起来不像来自同一个星球，更不用说同一个大陆了。实际上，它们唯一的共同结构特征是车身外壳主要由凯夫拉纤维制成。