自动驾驶汽车可能会发现密歇根州的道路最适合人工智能驾驶员，该州是第一个将自动驾驶合法化的州。在与汽车制造商和拼车公司进行深入讨论后，州长里克·斯奈德 (Rick Snyder) 今天上午签署了新法律，其中包括许可，包括没有任何传统控制的车辆。这是密歇根州试图在自动驾驶交通竞赛中领先于加利福尼亚州和内华达州等竞争对手的一部分。

“密歇根州是全球汽车技术和开发中心，100 多年来改变了世界的发展方式，”州长斯奈德今天在迪尔伯恩的汽车名人堂说。“通过为自动驾驶汽车制定指导方针和标准，我们以一种保护公众安全的方式延续了这一卓越传统，同时允许移动行业在没有过度繁琐法规的情况下发展。”

该法律签署了一个新的管理机构，该机构将成为密歇根州交通运输部的一个分支机构，专注于下一代驾驶技术。被称为密歇根未来交通委员会，它将负责监管诸如联网汽车网络、车辆之间以及与智能城市之间的互通等事务。它还将跟踪有关自动驾驶汽车的碰撞和其他事件的信息。

至于对车辆本身的规定，主要有三个方面。首先，是仍然涉及的遗留控制类型：法律规定，没有方向盘、踏板或任何人为干预的汽车可以在国家道路上自由行驶。其次，汽车和科技公司均获准运营用于拼车服务的自动驾驶汽车。值得注意的是，优步和 Lyft 在法律签署之前都积极参与了磋商。

最后，自动驾驶汽车将被允许向公众销售，但前提是该技术“已经过测试和认证”。目前还没有明确具体将进入该测试的内容，尽管它可能是新的密歇根未来移动委员会的主要目标之一。

其中一些测试可能会在即将到来的移动中心进行，该中心位于伊普西兰蒂镇，占地 335 英亩。密歇根州第二个专门用于自主和互联技术的研究、测试和自我认证的中心，它将向私营企业和学术界开放，也将向政府开放。Mcity 是该州第一个此类测试地点，福特等公司已经在该地点进行了测试。

除了优步和 Lyft，菲亚特克莱斯勒、福特、通用、丰田和谷歌都参与了立法的制定。密歇根州交通部主任柯克·T·斯图德尔 (Kirk T. Steudle) 表示，总体目标是以安全的方式促进更现实世界的发展。他说：“该法律有助于政府进一步支持该行业，同时又不会妨碍其发展。”

早在 10 月，加利福尼亚州就签署了一项法案，允许在公共街道上对没有方向盘的全自动汽车进行有限的测试。然而，该州尚未最终确定一项像密歇根州今天推动的法律。